Gracias, presidente

El pasado 2 de octubre se celebraba el Día Regional del Empresario y Empresaria, en cuyo acto se reconoció el excepcional trabajo realizado por José María Albarracín como presidente de la Confederación de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM), con la entrega de la Medalla de Oro de la Confederación por el presidente de la Región de Murcia.

López Miras se refirió a José María no solo como el mejor presidente que ha tenido CROEM, sino que, además, para él ha sido como su primer consejero. Y añadió que es uno de los grandes líderes que ha tenido nuestra Región durante la última década. El presidente aprovechó su intervención para confirmar que la cuarta Ley de Simplificación Administrativa estará antes de que acabe el año.

La Croem homenajea a Albarracín en el Día del Empresario

López Miras nos anticipó que, en la reunión prevista para el viernes 4 de octubre en la Moncloa, le iba a plantear al presidente del Gobierno las tres prioridades de la Región, cuya situación ha condicionado, y sigue condicionando, el desarrollo regional, por lo que se precisa de alcanzar los acuerdos necesarios para transformar las debilidades en fortalezas: la infrafinanciación, el agua y las infraestructuras. En este caso, se refirió explícitamente a la necesidad imperiosa de la realización del nuevo puerto de El Gorguel y de acabar con el abandono ferroviario tanto en la conexión por el corredor mediterráneo como en la conexión ferroviaria directa Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid, y también de los corredores viarios que siguen pendientes, como el Arco Norte y el Noroeste o los terceros carriles.

El presidente regional hacía suyo el acuerdo del 6 de marzo de 2020, que contó con el total apoyo a la realización del nuevo puerto de El Gorguel, así como a infraestructuras ferroviarias y viarias, suscrito por CROEM, sindicatos como UGT y CC OO, Ferrmed, y con el apoyo del CES, los colegios profesionales y los partidos políticos PP, Ciudadanos y Vox, y que fue enviado al presidente del Ejecutivo, cuya recepción nos confirmaba el director del Gabinete de la Presidencia del Gobierno el 22 de marzo de 2020, a la vez que nos indicaba que el 13 de abril lo había enviado a la ministra de Transportes, Movilidad y Agencia Urbana.

López Miras traslada a Sánchez que el "agravio" de la infrafinanciación de la Región de Murcia "debe terminar ya"

Es un hecho constatado que el potencial de desarrollo de un territorio está directamente influenciado por cuatro factores básicos: infraestructuras, conectividad, innovación y recursos humanos -que refuerzan la vertebración territorial y el desarrollo sostenible-, y que las infraestructuras inducen incrementos de eficiencia en las actividades productivas y, en la medida en que se dispone también de energía, generan una mayor movilización de la economía y, en consecuencia, de la creación de empleo, lo que se denomina «elasticidad de la productividad respecto a la inversión en infraestructuras».

El pasado 4 de octubre, el presidente del Gobierno de España recibía además de al presidente López Miras, a Carlos Mazón, presidente de la Generalitat Valenciana y, por la tarde, a Emiliano García-Page, presidente de Castilla-La Mancha; la intervención de los tres presidentes coincidía con el «no» al cupo a Cataluña y el «sí» a una financiación -acordada en una reunión multilateral- que responda a las obligaciones que demandan las competencias de cada comunidad. El presidente de la Región de Murcia y el de la Comunidad Valenciana coincidían en la necesidad de un plan nacional para resolver el problema del agua.

El presidente López Miras trasladaba al presidente del Gobierno la dura realidad de la Región por el continuo olvido en su incorporación a los grandes ejes de comunicaciones, que ha conllevado como consecuencia una continuada pérdida de oportunidades para su desarrollo social y económico. Mientras que las regiones del entorno se iban incorporando, Murcia se quedaba atrás: aeropuerto, puerto, autovías y ferrocarril, situación que sigue persistiendo y que es preciso resolver para poder poner en valor todas sus ventajas y su estratégica situación.

La Justicia se cuela también en la reunión de Pedro Sánchez y Fernando López Miras de este viernes

Es de agradecer que el presidente López Miras, además de la financiación y de la falta de agua, hiciera suyo el acuerdo de la sociedad civil del 6 de marzo de 2020 y, tal y como había anticipado en el Día Regional del Empresario y Empresaria, le trasladara al presidente del Gobierno la difícil situación en la que se encuentra la Región -a pesar de su estratégica situación en la fachada y el arco mediterráneo- y le pidiera que El Gorguel se haga realidad -por las ventajas que para la Región y para España conlleva-, al igual que la plena y urgente incorporación de Murcia a los corredores ferroviarios Cartagena-Murcia-Albacete-Madrid y por el Corredor mediterráneo hasta Algeciras, compromisos que ya se incluían en el plan estratégico para el impulso al transporte ferroviario de mercancías en España, como se puede constatar en el mapa en esta página.

Este diario, en su edición del 5 de octubre, indicaba que «Seis años y veinte cartas después» el presidente López Miras se reunía con el presidente del Gobierno -reunión muy importante dada la voluntad expresada de López Miras de trabajar conjuntamente para resolver los problemas de la Región-, planteando en primer lugar la infrafinanciación de la Región, ya que recibe casi cuatrocientos euros menos que la media nacional y le obliga a endeudarse para poder prestar los servicios públicos que son de su competencia. Sobre el agua le indicaba la necesidad de un plan que garantice su disponibilidad para todos los españoles, así como un compromiso para concretar un programa que haga realidad las infraestructuras y superar así la situación del pasado, dado que su disponibilidad, o no, impulsa o condiciona el desarrollo social y económico.

Gracias, presidente, por este paso adelante, por anteponer la voluntad de negociación y diálogo al enfrentamiento y la discusión como base para la negociación, por alcanzar los acuerdos necesarios con los distintos ministerios, así como para concretar un programa de actuaciones consensuadas -también con los partidos políticos de la Región- y conseguir acabar con este continuo olvido y ralentización en la realización de las infraestructuras; comenzando por la declaración de interés nacional de El Gorguel, la aceleración de las obras en marcha del AVE, la publicación de los proyectos de la conexión ferroviaria con Albacete y la continuidad del corredor ferroviario para las mercancías, que sigue parado en Monforte, conforme al PITVI 2012-2024.

Recuperar la negociación y el acuerdo, conllevará el cambio que la Región precisa.

Suscríbete para seguir leyendo