12 de abril de 2019
12.04.2019
La Opinión de Murcia
Tribuna libre

Más privatizaciones

12.04.2019 | 13:06
Más privatizaciones

Hace alrededor de unos 12 años , hubo una fuerte intentona para privatizar el Puerto de Cabo de Palos ( de la que hay más sombras que luces...), siendo Director Gral. De Puertos , Marcos Ortuño , hoy, en el comité de Derechos y Garantías . Y, ahora, otra vez lo mismo... siendo el actual, José Ramón Díez de Revenga .

¿Por qué los políticos , que deberían cuidarlo como la niña de sus ojos , se quieren desprender de él?. ¿Por qué no lo convierten en un Puerto que fuera un modelo de Gestión Pública?. ¿Tanto rechazo les produce esa Gestión Pública de la que viven, que no lo intentan siquiera...?

Siempre surge la misma contradicción : ¿Por qué los responsables de un Bien Público, no lo cuidan, como sería su obligación, sino que buscan ansiosamente , desprenderse de él? Eso sí, para ponerlos en manos privadas, probable y presuntamente, no demasiado lejanas...

¿ Por qué, y utilizando el lenguaje a su conveniencia, como es costumbre ya en algunos partidos, no pasa a llamarse Gestión Pública Privatizadora, GPP, en vez de Gestión Pública a secas? Habría también Direcciones Generales de G.P.P., y asesorías jurídicas especializadas en Trasvases de lo Público a lo Privado... o las hay ya ?

Es probable que sí, tal vez , con éxito€ Estas nuevas denominaciones ilustrarían mejor la realidad del auténtico interés de los políticos de turno ( cuán largo turno , Dios mío...). Y mientras " gestionaran " así, sonarían , como música de fondo en los pasillos y en los despachos de la imaginaria Consejería , los acordes de 'En un mercado persa' de Ketèlbey, que tanto les ayudaría a concentrarse... en lo suyo.

Cuando se aduce que el interés de desprenderse del Puerto de Cabo de Palos es para que no recaiga en los ciudadanos su mantenimiento, del consejero Pedro Rivera, que dice, refiriéndose, entre otros, al Puerto de Cabo de Palos : "Pasarán de convertirse en infraestructuras que les cuestan dinero a los murcianos, a un polo de atracción de empresas..."), se muestra la falsedad , la intención de engañar y la ocultación de los auténticos datos € ya que, desde la Consejería de Presidencia y Fomento, y de Hacienda también , se fijan las cuotas que los usuarios han de pagar por la utilización de un punto de amarre.

Se recaudan más de 300.000 euros anuales , de los cuales , solo una mínima parte recae en el sueldo de dos personas y en el mantenimiento del Puerto... Hay luz (si no se va), hay agua (si no la cortan) , hay desperfectos ( que duran años ), etc. En fin, NO LES INTERESA QUE FUNCIONE , y así disponen del pretexto que tanto utilizan de que " hay que ponerlo en valor " y eso , seguro que las ágiles manos privadas que se dedican a esto , lo saben hacer muy bien... claro que , para esas manos , la "puesta en valor " sería , por lo menos , triplicar el coste para los usuarios que , guste o no guste , tienen unos derechos adquiridos con la Administración ( muchos son "inquilinos" desde hace más de 20 años ) €Aunque dicha Administración nunca cuente con ellos y pretenda eliminar a muchos...

Capítulo aparte merece la proyectada remodelación del Puerto , que , de ser " de pescadores y de refugio " , lo han bautizado como Dársena Deportiva... Remodelación cuya repercusión paisajística , medio ambiental , social , etc. daría para otro artículo.

Y por último, ¿no podrían dejar en paz nuestro castigado litoral , Cabo de Palos, La Manga, Calblanque, Mar Menor, y dedicarse a jornada completa a salvar el Mar Menor? Pero con científicos de peso, no con ocurrencias inútiles e incluso perniciosas...

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