Dos años de plazo para ampliar el tranvía de Murcia a la zona sur

La ampliación del tranvía a la zona sur de Murcia, uniendo la línea 1 desde la Redonda hasta el barrio del Carmen, la estación de ferrocarril e incluso el hospital de la Arrixaca, avanza sin prisa, pero sin pausa.

El Ayuntamiento de la capital y la consejería de Fomento ha hecho público, a través del BORM, la rúbrica del 'Protocolo General de Actuación' que permitirá desarrollar los estudios y lograr la financiación necesaria para realizar las obras que aún no tienen fecha de inicio, aunque sí se ha concretado el plazo en el que se deberá realizar toda la tramitación e inicio para este ambicioso proyecto, que en una primera fase -la llegada del tren ligero al Carmen- superará los 90 millones de euros. Ambas administraciones indican que en dos años esta iniciativa será una realidad.

En el citado protocolo, que ya fue aprobado por el Consejo de Gobierno a finales del año pasado, se indica que "en el horizonte del Plan de Transporte Metropolitano de la ciudad de Murcia y su área de influencia, el tranvía se configura como eje vertebrador del conjunto del sistema de transporte público, por su gran capacidad de transporte, fiabilidad y seguridad del servicio".

750.000 usuarios del transporte

Asimismo, queda claro que "los ejes estructurantes que deberán establecerse en un futuro próximo, de norte a sur y de este a oeste de Murcia, deben también incluir su zona de influencia, integrándose adecuadamente con el sistema de transporte mediante autobús que afecta ya no solo a las pedanías de Murcia, sino al resto de municipios del área metropolitana. Esta área abarca a más de 750.000 usuarios del transporte, con desplazamientos importantes a la capital, universidades y al Hospital Universitario Virgen de La Arrixaca".

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Ambas administraciones ponen de manifiesto que el tranvía debe ser el modelo de solución de movilidad electrificada para la capital y toda su área metropolitana, incluyendo la adhesión de los municipios incluidos dentro del área metropolitana de la ciudad de Murcia y su zona de influencia en el ámbito del transporte, aunque no se concreta en el protocolo si tendrán que aportar o no financiación que, de momento, correrá a cargo a partes iguales por el Ayuntamiento, el Ministerio de Fomento (que ya estableció su protocolo con la Administración local) y por la Comunidad Autónoma.

Cantidades por concretar

Los tres actores implicados se comprometen a financiar una tercera parte del coste total, cantidades que serán concretadas por parte de la consejería de Fomento en la firma de un convenio posterior. "En el horizonte del Plan de Transporte Metropolitano de la ciudad de Murcia y su área de influencia, el tranvía se configura como eje vertebrador del conjunto del sistema de transporte público, por su gran capacidad de transporte, fiabilidad y seguridad del servicio", señalan en el documento.

"El tranvía en la ciudad de Murcia ha supuesto un avance muy importante para mejorar la movilidad y debe destacarse, como hito inicial del año 2009, la línea de carácter experimental entre Plaza Circular y el Parque Empresarial de Espinardo.

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Posteriormente, entró en servicio la totalidad de la Línea 1 que conecta, en sus dos ramales, la Plaza Circular con los centros comerciales situados al norte de la A-7, a través de la Avenida Juan de Borbón y, en su otro ramal, a través de la Avenida Juan Carlos I, con la Universidad Pública y la Universidad Católica.

Con su configuración actual, ya en servicio desde el 28 de mayo de 2011, la Línea 1 del Tranvía de Murcia tiene una longitud total de 18 km y un trazado en forma de V", indica el protocolo firmado el pasado 8 de marzo por el alcalde, José Ballesta, y el consejero de Fomento, Jorge García Montoro.