Soterramiento
Troceado para chatarra: el puente del ferrocarril de Lorca ya es historia
Poco más de dos semanas ha tardado en desaparecer la infraestructura instalada a principios de los 90

Un camión carga uno de los trozos del puente. / Daniel Navarro
Poco más de dos semanas ha tardado en desaparecer el puente de hierro que, desde 1993, permitía a los trenes de la línea entre Lorca y Murcia salvar el Guadalentín. Así esta estructura, que se instalaba para conservar la pasarela anexa –datada de finales del siglo XIX– ya no formará parte del perfil urbano de la Ciudad del Sol. En este sentido, cabe recordar que, como adelantó este diario, el uso del puente en otros puntos del municipio fue descartado por el Ayuntamiento debido tanto a las dimensiones de la pasarela como al elevado coste de su transporte. Una vez culminen las labores de retirada del material, que también incluyen la demolición de la pilastra central, la corporación adjudicataria de las obras dará comienzo a los trabajos tendentes a construir el túnel que permitirá sortear a los trenes el cauce del Guadalentín.

Vista general de la zona de trabajo. / Daniel Navarro
A este respecto, cabe recordar que el río será desviado mediante el uso de ataguías, con el objetivo de ejecutar los trabajos por fases, y una vez culminadas las labores en el lecho el cauce será restituido a su estado original. "Aunque no se conocen los plazos exactos, sí se han fijado las fechas para que se acometa el desvío del trasvase, que cruza el río de forma transversal justo por la zona donde se encuentra el puente", explica el edil de Grandes Infraestructuras, Ángel Meca.
En este caso, es la Confederación Hidrográfica del Segura la entidad competente, que ha autorizado el corte del suministro para final de año, haciéndolo coincidir con las labores de mantenimiento que, de forma rutinaria, se ejecutan cada año durante 15 días en las semanas cercanas a Navidad. "Se hará coincidir para que no se produzcan cortes adicionales", concreta el concejal.
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