Opel Frontera: un nuevo capítulo

Opel se suma a la tendencia de recuperar nombres históricos para los nuevos modelos que comercializa. Es el caso del Frontera, un vehículo que marcó una época a comienzos de la década de los noventa. De aquella no existían los SUV’s, eran todoterrenos en los que la tracción 4x4 era algo prioritario, y que supuso uno de los mayores éxitos de la marca del rayo. Ahora, el Frontera es un vehículo completamente distinto. Ya no cuenta con la opción 4x4, y está más pensado para la familia, con mucho más espacio, versátil, accesible y, por supuesto, sostenible.

Frontalmente es un vehículo que ofrece una imagen de fortaleza. El capó es elevado, con líneas rectas que enfatiza ese poderío. Bajo el capó está el “Opel Vizor”, la visión de la marca en lo que entendemos como la parrilla, en la que ahora se incluye, por primera vez, el nuevo emblema “Blitz” de Opel, que cierto es que en el caso del modelo eléctrico pasa desapercibido al coincidir el color de la parrilla y el logo. En el lateral destacan los pasos de rueda, generosos y en color negro. En este Opel Frontera desaparecen los cromados, dando un paso más en la sostenibilidad que la marca del rayo tiene ahora como estandarte. En la zaga vemos la elevada firma lumínica en forma de ala y el techo acaba en un alerón.

En lo que a medidas se refiere, el nuevo Frontera mide 4,38 metros de largo, y aunque está dentro del segmento B, el que suma el 30% de las matriculaciones en nuestro país, bien podría saltar de categoría, ya que mide 2,02 metros de ancho. Unas generosas medidas, que tienen correspondencia en el maletero, con una capacidad de 460 litros con los asientos en su posición normal. Si lo abatimos, llegamos a los 1.600 litros de capacidad, un considerable volumen.

Interiormente también ofrece nuevas soluciones. La firma germana quiere hacer fácil la configuración del vehículo, por lo que solamente contará con dos acabados, “Edition” y “GS”. En el primero de ellos, Opel sustituye la pantalla central por un Smartphone Station donde colocamos nuestro teléfono móvil y lo usamos con todas sus funciones, incluida la música mediante los mandos que vienen en el volante y que se conectan por bluetooth. Este sistema provoca un importante ahorro de costos que, evidentemente repercute en el precio final del vehículo. Sí incorpora una pantalla en el puesto de conducción, la que va detrás del volante, de diez pulgadas de tamaño.

Los asientos se basan en el Intelli-Seat, un sistema patentado en Alemania en el que se ha previsto una estructura que reparte nuestro peso corporal para hacer los viajes más descansados. Otra de las novedades que introduce en su interior es el Flex-Strapp, un sistema para el almacenaje en la consola central.

Opel también simplifica las opciones. Habrá dos packs, uno de ellos incluye un accesorio con una especie de tienda de campaña para las barras del techo con capacidad para dos personas. Otra de las opciones más importantes es la posibilidad de ofrecer siete plazas.

La oferta de motorizaciones mantiene esa simplicidad. Está totalmente electrficada con un motor Mild-Hybrid con red de 48 voltios y etiqueta ECO. Ofrecerá dos potencias, de 100 y 136 CV. La versión 100 % eléctrica ofrece 113 CV y cuenta con una autonomía de 310 kilómetros. En corriente continua se cargará el 80 % en tan solo veinte minutos, mientras que en corriente alterna tardará hora y media. Evidentemente cuenta con etiqueta cero.

Posiblemente, el punto más destacado de este nuevo Opel Frontera es el precio. Si le aplicamos los descuentos pertinentes, el modelo híbrido cuesta por debajo de los 22.000 euros, mientras que la opción eléctrica empieza por debajo de los 25.000 euros. Y es que, además, Opel comunicará una cuota mensual de 129 euros, si financiamos el vehículo. Una gran forma de democratizar el acceso al vehículo.