Tráfico endurece la ITV: estos vehículos con más de 10 años deberán pasarla cada seis meses

La ITV cambia para algunos vehículos en España. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha publicado una nueva instrucción referente a las autocaravanas y las furgonetas camperizadas, dado su bum de ventas en los últimos años. Según datos del departamento que dirige Pere Navarro, su uso ha crecido exponencialmente en los últimos diez años, multiplicándose casi por tres la cifra de este tipo de vehículos desde el 2015. En este tiempo, las autocaravanas y las furgonetas viviendas han pasado de poco más de 48.000 a casi 137.000.

Este crecimiento ha llevado a Tráfico a cambiar las reglas en la ITV y endurecerlas. El principal cambio es que ahora la DGT diferencia entre autocaravanas (vehículos de categoría M) y furgonetas camperizadas (vehículos de categoría N), estableciendo plazos diferentes para cada una de ellas.

Así, para las autocaravanas con una antigüedad de hasta 4 años estarán exentos de pasar la ITV; con más de 4, la inspección será bienal; y con más de 10, anual. En el caso de los furgones vivienda, los tiempos son más estrictos. Hasta los diez años, las revisiones son anuales, pero a partir de ahí pasan a ser semestrales. Es decir, dos veces al año.

Paradas y estacionamiento

La nueva instrucción de Tráfico también hace referencia a la circulación de este tipo de vehículo. En concreto, recoge que, con carácter general, las autocaravanas pueden efectuar las maniobras de parada y estacionamiento en las mismas condiciones y con las mismas limitaciones que cualquier otro vehículo, aunque también han de respetar la normativa y señalización que en vías urbanas de titularidad municipal pudieran haber dispuesto los ayuntamientos.

Esto es así debido a una sentencia del Tribunal Supremo, en la que estima que la Ordenanza de Circulación de un municipio tiene capacidad para limitar los tiempos de estacionamiento, así como para prohibir acampar. El Alto Tribunal entiende que dichas limitaciones o prohibiciones solo tratan de paliar los posibles efectos negativos que el estacionamiento prolongado podría causar en la fluidez y seguridad del tráfico, en el uso peatonal de las calles o en la equitativa distribución de los aparcamientos.

Por último, Tráfico ha incorporado a su nuevo catálogo de señales la S-128 de 'Punto de vaciado de caravanas y autocaravanas', que indica la situación de un punto de vaciado de aguas residuales para este tipo de vehículos.

El futuro certificado de vida útil

Las estaciones de ITV de la Región de Murcia han plantado cara a uno de los cambios más relevantes que prepara la Unión Europea para el mercado de vehículos de segunda mano: permitir que los talleres mecánicos puedan expedir el futuro certificado de vida útil, un documento que será obligatorio para quien quiera vender su coche a un particular. Una normativa que, aunque todavía está en pañales, apunta a entrar en vigor el próximo año.

Bruselas aún tiene trabajo por delante. El Consejo de la UE sigue definiendo los detalles de este certificado, que obligará a cualquier vendedor a acreditar que su vehículo no ha llegado al límite de su vida útil y que está en condiciones de seguir rodando. Lo que también está por resolver es quién tendrá la autoridad para emitirlo, y ahí es donde las ITV murcianas no están dispuestas a ceder terreno.

El espíritu de la medida es claro: acabar con el fraude en la compraventa de coches usados. La nueva normativa busca retirar de la circulación aquellos vehículos en estado muy deteriorado que hoy se traspasan entre particulares o se exportan a países con controles menos exigentes. Una práctica que, además del engaño económico, esconde un riesgo real para la seguridad en las carreteras.