Murcia, entre las cinco grandes ciudades con más contaminación por dióxido de nitrógeno

Murcia se sitúa entre las ciudades españolas con peor calidad del aire por dióxido de nitrógeno, un contaminante estrechamente ligado al tráfico rodado y con efectos nocivos para la salud. Según un informe elaborado por Ecologistas en Acción, la capital del Segura fue en 2025 la quinta ciudad de más de 200.000 habitantes que más superó los niveles de NO₂ recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Estos datos llegan pocos días despues de que la Región sufriera, en los primeros días de 2026, un importante episodio de contaminación atmosférica por la intrusión de polvo sahariano, que disparó las partículas PM10 y 2.5.

La ONG ecologista ha analizado los datos de una veintena de grandes ciudades españolas, centrando el estudio en el dióxido de nitrógeno, un gas que procede principalmente de los vehículos de combustión. Cabe destacar que a partir de 2030, la normativa europea fijará un límite máximo de 20 microgramos por metro cúbico de aire, alineado con las recomendaciones de la OMS, que establece ese valor como umbral máximo y considera recomendable no superar los 10 microgramos.

A partir de 2030, la normativa europea endurecerá los límites máximos, recuerdan los ecologistas

En el caso de Murcia, la estación de medición situada en San Basilio registró una media anual de 29 microgramos por metro cúbico de aire. Se trata del mismo valor que Barcelona y solo queda por debajo de Granada (30), Málaga (31) y Madrid (32), las tres ciudades con peores registros de la clasificación.

Ecologistas en Acción ha recordado que el límite legal actualmente vigente en España —40 microgramos por metro cúbico— está "claramente obsoleto", ya que duplica el máximo recomendado por la OMS. De hecho, ninguna ciudad española ha superado ese umbral legal desde 2022, lo que, a juicio de la organización, demuestra la necesidad de actualizar la normativa para reflejar mejor los riesgos reales para la salud.

El informe también pone el foco en las carencias de los sistemas de medición en ciudades de tamaño medio. En el caso de Cartagena, por ejemplo, los ecologistas denuncian que no existen estaciones orientadas específicamente a medir la contaminación del tráfico, lo que impide conocer con precisión la calidad del aire que respira la población.

Ante esta situación, la organización ha reclamado a la Consejería de Medio Ambiente que revise la ubicación y el diseño de las estaciones de control, además de impulsar políticas más ambiciosas para mejorar la calidad del aire y reducir el tráfico rodado en los núcleos urbanos.

Para Murcia capital, Ecologistas en Acción ha instado al Ayuntamiento a implantar una "verdadera" zona de bajas emisiones, con restricciones efectivas a los vehículos más contaminantes en el centro urbano, así como protocolos más eficaces para afrontar episodios de mala calidad del aire.

En el ámbito europeo, la entidad ecologista ha calificado de "muy negativa" la prórroga aprobada por la Comisión Europea respecto a la prohibición de la venta de vehículos de combustión prevista inicialmente para 2035, una decisión que, advierten, retrasará la mejora de la calidad del aire en las ciudades.

Respuesta de la Consejería de Medio Ambiente

Fuentes de la Consejería de Medio Ambiente han respondido al informe señalando que, a día de hoy, no se supera ninguno de los límites establecidos por el Índice Nacional de Calidad del Aire para los distintos gases y partículas en ninguna de las zonas de medición de la Región de Murcia, aunque reconocen que pueden registrarse episodios puntuales que afecten temporalmente a la calidad del aire.

Desde el Gobierno regional recuerdan que estos límites están fijados en la legislación estatal, concretamente en la Ley de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera de 2007 y en el Real Decreto 102/2011. En el caso del dióxido de nitrógeno, subrayan que el límite legal vigente es de 200 microgramos por metro cúbico de aire en valor horario y que ninguna estación de la red regional lo superó en el último año con datos certificados por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), dependiente del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades.

Según los últimos datos certificados por el Ministerio para la Transición Ecológica, la estación de San Basilio, en Murcia, no registró ninguna superación de los valores legales. La Consejería insiste además en que los parámetros de referencia deben ser los que marca la ley "para todos los territorios de España" y no recomendaciones que, recalcan, "no tienen carácter oficial ni normativo".

Asimismo, advierten de que los datos correspondientes a 2025 aún no son definitivos, ya que no han sido evaluados ni certificados por el Gobierno de España, un proceso que habitualmente culmina en el mes de junio. En este sentido, consideran que la difusión de mensajes sin validación final puede generar "confusión y alarma" entre la población.

Pese a ello, el Ejecutivo regional defiende su compromiso con la mejora de la calidad del aire. Entre las medidas adoptadas, destacan la puesta en marcha de un sistema pionero de seguimiento por municipios y la organización de las Jornadas de Calidad del Aire. A estas iniciativas se sumará, en el primer semestre de 2026, la presentación de la Estrategia de Calidad del Aire para la Región de Murcia – Horizonte 2030, así como un Plan de Acción a Corto Plazo frente a episodios puntuales de contaminación, pese a que —según subrayan— no existe obligación legal al no superarse los umbrales establecidos.

La Consejería recuerda además que la Red de Vigilancia de la Calidad del Aire de la Región de Murcia es "la más avanzada de España y una de las mejores a nivel europeo", una valoración que, aseguran, fue avalada por el propio Miniterio durante una visita oficial el pasado mes de septiembre. Actualmente, la red cuenta con 12 estaciones de medición y está previsto ampliarla hasta las 17, tras una inversión de 1,5 millones de euros en la renovación y mejora de los equipos.