La Región solo cuenta con una embarcación capaz de alcanzar a las ‘narcolanchas’

¿Cómo luchar contra el narcotráfico cuando no se tienen medios ante mafias cada vez más organizadas? La Guardia Civil se encuentra en la Región de Murcia en clara desventaja para impedir que los delincuentes consigan su objetivo por mar: introducir droga en España. 

La muerte de dos guardias civiles el pasado viernes en Barbate, Cádiz, arrollados por una ‘narcolancha’, ha puesto en evidencia la falta de recursos de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. No hay que salir de la Región de Murcia para darse cuenta de ello. El Servicio Marítimo de la Guardia Civil solo cuenta en esta comunidad con tres embarcaciones para controlar a las mafias. No solo eso. Solo una de esas tres naves es capaz de alcanzar los 50 nudos (92,6 kilómetros por hora), por lo que es la única que podría ponerse a la altura de las ‘narcolanchas’, barcos cada vez mejor equipados para huir de las autoridades españoles. Algunas de las cuales ya superan los 70 nudos, unos 130 kilómetros por hora. 

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Las otras dos embarcaciones (una de ellas es solo auxiliar) alcanzan los 36 nudos, muy por debajo de la velocidad de los delincuentes. Este tipo de barcos están pensados para realizar inmersiones, no para interceptar otros navíos.

La gran demanda de los guardias civiles, sin embargo, tiene más que ver con los recursos humanos. «El Servicio Marítimo está compuesto por 31 efectivos cuando se necesitan, al menos, 60», asegura Juan García Montalbán, secretario regional de la Asociación Unificada de la Guardia Civil (AUGC), que lamenta que, en realidad, «falta personal en todas las unidades operativas» de la Benemérita en la Región de Murcia. 

Radar SIVE

El tráfico en el Estrecho de Gibraltar de delincuentes es mucho mayor que en la costa de la Región de Murcia hoy en día, pero no siempre fue así. «Durante los ochenta y noventa la actividad por el Levante estaba a la par que en el Estrecho, pero el radar SIVE consiguió reducir drásticamente el número de incursiones», recuerda Montalbán. 

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Este sensor detecta las embarcaciones a 10 kilómetros de distancia y transmite la señal a varios monitores de televisión. De este modo, identifica el tipo de embarcación y a sus tripulantes con el fin de comprobar la posible actuación ilegal de los mismos. Como consecuencia de este control, las travesías más largas fueron reduciéndose y ganó peso la del Estrecho. Sin embargo, nunca han dejado de llegar ‘narcolanchas’ a las costas murcianas. 

"Conforme aumenta la presión en el Estrecho, las mafias se desplazan hacia costas de Almería y Murcia"

Juan García Montalbán

— Secretario regional AUGC

En agosto de 2022, la Guardia Civil divisó una de estas embarcaciones en el entorno de Cabo de Palos. Un helicóptero la persiguió hasta que sus tripulantes se vieron obligados a tirar al mar el cargamento de unos 27 fardos, abandonar la embarcación en Cala Flores. Un año antes, 64 personas eran detenidas en varias ciudades españolas en una operación contra el tráfico internacional de hachís. El grupo realizó al menos 23 botaduras, algunas de ellas en La Azohía. Y en 2020, caía en Murcia y Alicante una banda que fabricaba lanchas para transportar hachís. El operativo se saldó con 15 detenidos y siete embarcaciones, dos camiones, cinco coches y 3.357 kilos de la droga incautados.

«Nuestra sensación es que, conforme aumenta la presión en el Estrecho, las mafias se desplazan hacia costas de Almería y Murcia, especialmente en la zona del litoral de Mazarrón y Cartagena», advierten desde la AUGC. 

CCOO: "Están bajo mínimos"

CC OO en Sasemar alertó ayer de la situación que se está produciendo en el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Cartagena (Cartagena Port Control).

Denuncian que se han quedado turnos con un solo controlador, que se ha tenido que encargar del control del tráfico en el puerto, la seguridad marítima, el salvamento de personas en la mar y la lucha contra la contaminación durante siete horas seguidas, en los turnos de mañana y de tarde, y durante 10 horas en el turno de noche. «Si llegado el caso, esa persona enfermara durante la guardia, el Centro de Coordinación quedaría completamente desatendido», subrayan.