El Ayuntamiento de Cartagena ha participado esta mañana en la Comisión Técnica de la Alta Velocidad que se ha reunido en Madrid para abordar las distintas alternativas para la llegada del AVE al municipio. En dicho encuentro se ha planteado como opción más viable la construcción de una línea en superficie y que no estaría finalizada antes de 2022, algo que la alcaldesa de Cartagena, Ana Belén Castejón, considera "inaceptable".
La primera de las propuestas plateadas por Adif en el encuentro al que ha asistido el concejal Francisco Aznar, defendida por la Comunidad Autónoma, tiene un presupuesto de ejecución que puede alcanzar los 66,6 millones de euros y un plazo de al menos 45 meses.
Además esta opción no contempla el soterramiento a su llegada al municipio, proponiendo que el tren entre a Cartagena pasando por encima de la A-30, lo que obliga a eliminar el viaducto actual y construyendo un túnel bajo la autovía, según explican fuentes municipales.
"Esta opción condenaría el crecimiento natural de la ciudad por el Hondón, algo que es totalmente inaceptable. Es incomprensible que para Cartagena no sirvan otras propuestas que sí se están ejecutando en municipios como Lorca o Murcia", ha señalado la alcaldesa, Ana Belén Castejón.
La segunda opción, tampoco viable para Castejón
La segunda opción, tampoco viable para CastejónLa segunda alternativa planteada contempla el soterramiento de la llegada del AVE a Cartagena y tiene un coste de 137,70 millones de euros y un plazo de ejecución de 76 meses, lo que tampoco es viable para la alcaldesa.
"Esta opción es absolutamente inaceptable. Los plazos se pueden acortar con voluntad política y presupuesto. El Gobierno central debe dejar de castigar a Cartagena. Nuestras infraestructuras ferroviarias son tercermundistas. Necesitamos soluciones y bajo ningún concepto podemos permitirnos el lujo de esperar más de seis años a que el AVE llegue a nuestro municipio", ha declarado la alcaldesa.
Para añadir que "debemos recordar al Gobierno central que somos el segundo municipio de esta Región, que tenemos el cuarto puerto de España en lo que a ingresos se refiere, que tenemos uno de los polos industriales más importantes del país y que no dejamos de crecer como destino turístico. Si a pesar de eso sigue pensando que podemos esperar más de seis años a tener AVE es que Cartagena no le interesa lo más mínimo".
En la Comisión Técnica que se ha celebrado esta mañana ha participado una delegación del Ayuntamiento de Cartagena, liderada por el concejal de Desarrollo Sostenible, Francisco Aznar, que ha defendido la necesidad de que la alta velocidad llegue a Cartagena soterrada "para no hipotecar el desarrollo urbanístico de la ciudad por el sureste".
Aun así, el edil ha manifestado que la mejor opción para la llegada del AVE al municipio sigue siendo la opción oeste. "La propuesta del ministerio nace pequeña porque en apenas unos años, la línea será insuficiente para soportar el tráfico de mercancías de nuestro puerto y de nuestras industrias y empresas, compatibilizándolo con el AVE y los trenes de cercanías. Por eso consideramos que la alternativa oeste sigue siendo la mejor", ha señalado Aznar.
