El puerto de El Gorguel podría crear más de 2.300 empleos

JAVIER SOTO MADRID El puerto de El Gorguel crearía 1.617 puestos de trabajo directos, 203 indirectos y 526 inducidos cuando esté a pleno funcionamiento, según recoge el libro editado por el Instituto de Estudios Económicos (IEE) sobre la ampliación del puerto de Cartagena, que fue presentado ayer en el Colegio de Economistas de Madrid.

El acto contó con la asistencia del director general del IEE, Juan E. Iranzo, que ha dirigido el estudio; el director general de Puertos del Estado, Fernando González Laxe; el presidente de la Asamblea regional, Francisco Celdrán; el consejero de Obras Públicas, Antonio Sevilla; el de Economía y Hacienda, Salvador Marín; y el de Universidades y Empresa, José Ballesta; el presidente de Croem, Miguel del Toro; y con los miembros del consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Cartagena. Los rectores de la Universidad de Murcia y de la Politécnica de Cartagena, José Antonio Cobacho y Félix Faura, respectivamente, también asistieron a la presentación, a la que también acudieron el presidente del grupo Sacyr, Luis del Rivero; el coordinador del trabajo, Ángel Martínez; y el abogado Antonio Garrigues.

El presidente de la Comunidad Autónoma, Ramón Luis Valcárcel, no pudo acudir al acto porque asistió a una audiencia con el rey y porque coincidía con su salida de viaje hacia Bruselas, donde defenderá el Corredor Mediterráneo. Tampoco asistió a la presentación aunque inicialmente estaba previsto que acudiera el responsable del área económica del Partido Popular, Cristobal Montoro.

La publicación defiende la necesidad de la construcción de la nueva dársena ante el potencial de crecimiento del tráfico de contenedores en
todo el mundo por la ampliación del Canal de Panamá y por encontrarse Cartagena en la ruta que conecta Asia con América del Norte a través del Canal de Suez y del Estrecho de Gibraltar. Los autores del estudio, profesores de las universidades de Murcia, Cartagena, Madrid y de la UNED y economistas del Instituto de Estudios Económicos, destacan que el puerto de El Gorguel se podría convertir en la puerta de entrada a
Europa por el Mediterráneo, en un puente con África y en el puerto de Madrid.

A través de este proyecto, el crecimiento del puerto sobrepasaría las modestas cifras de incremento de mercancías que está registrando los últimos años. Además, aseguran que podría convertir a la Región en un polo de atracción de inversiones en todo el Levante.
Los cálculos realizados en el estudio indican que la nueva infraestructura produciría un valor añadido de 157 millones de euros cada año y aumentaría la renta disponible en dos millones de euros cada año.

Especial referencia se dedica a la actividad que puede generar El Gorguel en su entorno, tanto en los límites regionales como en las comunidades autónomas limítrofes, como Andalucía, Valencia y Castilla La Mancha y menciona el proyecto de creación de un gran centro logístico del puerto que prevé el ministerio de Fomento en Murcia.

El auge del tráfico de contenedores que se está produciendo por vía marítima, junto al gran incremento que se espera tras la ampliación del Canal de Panamá llevan a estimar que la nueva dársena podría tener una capacidad para acoger 3,5 millones de contenedores al año.
Los autores consideran que la situación estratégica en la que se encuentra el Puerto de Cartagena le hacen contar con un factor de atracción muy superior a los de Málaga o Algeciras. Y agregan que podría fijar unos precios inferiores a los de los puertos de Barcelona y Valencia por la automatización de sus instalaciones y por los menores costes de la estiba.

La previsión realizada por la Autoridad Portuaria de Cartagena establece que las obras podrían comenzar en 2014 y se desarrollarían durante cinco años en dos fases. La primera fase incluiría una inversión de 714 millones de euros, que serían financiados por el organismo portuario (500 millones) y la concesionaria de las instalaciones (200 millones). El presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, asegura que el Banco Europeo de Inversiones estaría dispuesto a aportar la mitad de la inversión del organismo portuario. La segunda fase prevé una inversión de 404 millones de euros, de los que la Autoridad Portuaria aportaría 191.

El proyecto se encuentra en fase de elaboración de la evaluación ambiental, que Viudes espera presentar el próximo mes de junio de 2012. A partir de ahí, se iniciaría el proceso de comprobación de datos y de aprobación del informe de impacto ambiental.