Eliminan las isletas de la Redonda para que el tranvía rodee el centro de la plaza

El proyecto de la línea 1, que ya está en marcha, suprime también los carriles de servicio de las avenidas Juan de Borbón y Ronda de Levante

MANUEL G. TALLÓN La construcción de la línea 1 del tranvía de Murcia modificará sensiblemente la disposición de algunas calles y plazas de la ciudad. Así, mientras las avenidas Ronda de Levante y Juan de Borbón perderán sus carriles de servicio, de la plaza Circular desaparecerán las isletas que separan los carriles interiores de los exteriores y el tranvía discurrirá justo alrededor del espacio central, donde se encuentra el parque y la fuente.

Severiano Arias, director general de la sociedad concesionaria de la construcción, la explotación y el mantenimiento de la línea 1 del tranvía y que está formada por las empresas FCC y Comsa, explicó ayer algunos detalles que traerán consigo las obras que ya están en marcha.
La novedad más significativa es la reestructuración de la plaza Circular, uno de los puntos que soporta más volumen de tráfico en la ciudad y en el que son frecuentes las confusiones a la hora de tomar el carril interior o el exterior.
Las medianas que delimitan estos carriles se eliminarán y quedarán, por lo tanto, cinco carriles alineados sin separaciones que rodearán toda la plaza.

El trayecto de la línea 1, que será la prolongación del tramo 0 que está en marcha en la avenida Juan Carlos I, irá desde la capital hasta los campus universitarios de Espinardo y Guadalupe y a los centros comerciales de la zona norte del municipio y al estadio Nueva Condomina. El mismo transcurrirá con el tranvía casi siempre en la mediana central, aunque habrá tramos, como el que pasará por Los Rectores, el campus de Espinardo y el parque Terra Natura, en el que circulará por un lateral, en concreto junto a los edificios de la urbanización de Guadalupe.
La implantación del tranvía, igualmente, acabará con 2 kilómetros de carril de servicio en Juan de Borbón en ambos sentidos, y 400 metros en Ronda de Levante, en el lateral que hay enfrente de la consejería de Sanidad. Además, en la calle Regidor Cayetano Gago, en Espinardo, se eliminarán unos 20 aparcamientos en batería y en la rotonda de El Puntal se reducirá el ancho de la calzada.

8,5 kilómetros de carril bici

Las obras del tranvía contemplan también la construcción de 8,5 kilómetros de carril bici que se sumarán a los 400 metros ya existentes en el tramo 0 que opera en Juan Carlos I. Así, se construirán otros 2 en Juan de Borbón, 800 metros en la avenida Abenarabi, 3,5 en el anillo del campus universitario de Espinardo y 2,2 en paralelo a la costera Norte.