MANUEL G. TALLÓN
El modelo Citadis 302 de Alstom o el Urbos 3 de CAF. Son las dos opciones que se contemplan para los convoyes que circularán por la línea 1 del tranvía, la cual llegará hasta los campus universitarios de Espinardo y Guadalupe y al estadio de fútbol Nueva Condomina y los centros comerciales de la zona norte del municipio.
El Ayuntamiento maneja las ofertas de las dos empresas, que les han sido remitidas por parte de la UTE concesionaria de la construcción, el mantenimiento y la explotación de la citada línea.
Según explica el director general de la unión temporal de empresas en la que se incluye Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) y Comsa, Severiano Arias, se trata de "ofertas interesantes de dos empresas de demostrada solvencia y experiencia en este sector, y ya deberá ser el ayuntamiento de Murcia, que tiene los derechos de la propiedad, el que decida con cuál de las dos se va a quedar".
Es cuestión, por lo tanto, de apostar por la continuidad del Citadis, que ya es conocido en Murcia al ser el que opera en el tramo experimental por la avenida Juan Carlos I desde hace más de dos años, o de cambiar al Urbos, cuyas prestaciones son muy parecidas a este otro modelo.
El Citadis 302, de la multinacional francesa Alstom, es un convoy con diseño modular, lo que le permite incrementar la capacidad de transporte de pasajeros en función del número de vagones que tenga. Con tres módulos, puede trasladar a 140 pasajeros -40 sentados y 100 de pie-, con cinco a 200 -56 sentados y 144 de pie- y con siete a 300 -70 sentados y 230 de pie-. El vehículo, que alcanza una velocidad de 70 kilómetros por hora, mide 2,40 metros de ancho y puede llegar hasta los 50 metros de longitud.
Por su parte, el Urbos 3 pertenece a la nueva generación de tranvías que fabrica la empresa zaragozana Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). El convoy tiene 33 metros de longitud de base, pero es ampliable a 43, su anchura es de 2,65 metros -mayor que la del Citadis- y posee una capacidad de 200 personas -54 sentados y 146 de pie-.