Cambio de imagen para la calle Álamo

F. G. ­La céntrica calle Álamo, que comunica Lope Gisbert con el corazón de la ciudad en la Plaza de España de Lorca, estará totalmente remodelada antes de que finalice el presente año, según ha confirmado el concejal de Obras, Ángel Meca. Los trabajos cuentan con una inversión de 200.000 euros financiados por la Comunidad Autónoma. La remodelación contempla la desaparición de los aproximadamente 20 aparcamientos que había, aunque para ello se cuenta con el consentimiento de los comerciantes.

Las obras incluirán la renovación de las redes de abastecimiento y distribución de agua de esta vía y sus aledañas. El proyecto incluye además la incorporación de una red de evacuación de aguas pluviales con la que esta calle no contaba hasta el momento. De hecho, cada vez que se registraban precipitaciones las aguas procedentes de los barrios altos ocasionaban problemas a vecinos y comerciantes de la zona.

El nuevo colector estará a su vez conectado en la parte más alta de la calle con el que se ha instalado bajo la Plaza de España, mientras que en la parte inferior enlazará con el que presta servicio en Lope Gisbert. La red de sistemas de evacuación de agua de lluvia  permitirá que éstas sean canalizadas hasta la Casa Mata, ofreciendo a los regantes lorquinos el agua de lluvia a coste cero.

Mejora la red de servicios
Meca ha explicado que los trabajos en la calle Álamo van a permitir la renovación de las redes de servicios, así como la incorporación de infraestructuras en el subsuelo para la canalización de los servicios de telefonía, comunicaciones y abastecimiento eléctrico. El objetivo es que los cables que en la actualidad cuelgan en la calle puedan ser soterrados.

Los trabajos mejorarán la imagen de la vía, que mantendrá el perfil de las recién remodeladas Lope Gisbert o calle Mayor del barrio de San Cristóbal. Asimismo, se sustituirá el alumbrado actual y se instalarán nuevas luminarias de pie, iguales que las que actualmente luce la calle Mayor.

La calle Álamo tendrá también aceras más anchas–de entre 1,5 y 2 metros–, lo que permitirá el mantenimiento de zonas de carga y descarga. Sin embargo, debido a la estrechez de la calle, no ha sido posible la instalación de contenedores soterrados.