Un matrimonio en el aire

La relación que iniciaron hace poco más de un año la Región de Murcia y el Hispania Racing Team, primera escudería española que ha competido en el Mundial de Fórmula Uno, se ha ido deteriorando con el paso de los meses hasta el punto de que en la actualidad el futuro del equipo en tierras murcianas y el ambicioso proyecto industrial ideado para Fuente Álamo están en el aire.

El presidente de la escudería, José Ramón Carabante, que ha reiterado en más de una ocasión que la ´casa´ del Hispania era Murcia y que la implantación definitiva del mismo en la Región no corría peligro, dejó ayer abierta la puerta a un cambio de aires en una entrevista concedida a Onda Regional.

El empresario malagueño afincado en Murcia se quejó tanto en el retraso del dinero prometido desde la Comunidad como de la «falta de cariño» mostrada por las autoridades regionales en los últimos meses, interpretando esta ausencia de «apoyo moral» como un posible desinterés en el proyecto que, según dejó entrever el propio Carabante, podría provocar un giro en la ubicación definitiva del equipo, que tiene previsto continuar la próxima temporada en el Mundial.

El 9 de noviembre de 2009, Región de Murcia Turística, el Instituto de Fomento de la Región de Murcia, el Ayuntamiento de Fuete Álamo, la Sociedad Parque Tecnológico de Fuente Álamo y la escudería –entonces denominada Campos Meta 1 SL– rubricaron un acuerdo por el que la escudería se beneficiaría de un aval de hasta 20 millones de euros, terrenos y una importante cantidad en concepto de esponsorización a cambio de, entre otras muchas cosas, cambiar su sede a la Región y construir «una planta de producción y pruebas de monoplazas de Fórmula Uno en un plazo máximo de 24 meses» que generarían un mínimo de 200 puestos de trabajos directos.

Ninguna noticia ha trascendido desde entonces en relación a los compromisos adquiridos por Carabante, quien también habló de un circuito de cuya construcción terminó responsabilizando a la Comunidad como condición indispensable para seguir ligando el futuro de escudería a la Región.

Aquel ´matrimonio de conveniencia´ parece caminar con el paso del tiempo a la ruptura, ya que los elogios mutuos de hace un año se han convertido en reproches y condiciones. Carabante aprovecha cualquier comparecencia para recordar que el dinero prometido no le llega al ritmo deseado, mientras que el consejero de Cultura y Deportes, pedro Alberto Cruz, le recordaba hace unos días al presidente del equipo que parte de los pagos estaban supeditados a una serie de condiciones que aún no se han cumplido.

Región de Murcia Turística SA se comprometió a patrocinar los coches por tres temporadas a razón de 3 millones de euros anuales. El primer pago –600.000 euros– tenía como requisito la presentación oficial de los monoplazas; el segundo –900.000 euros– la «puesta en parrilla» en la primera prueba del calendario; y el tercero, según el acuerdo suscrito entre las partes, quedaba supeditado al inicio de «la ejecución real del proyecto industrial».

En el caso de que el equipo no acabe ejecutando el mencionado proyecto, «se dará por resuelto el contrato» de esponsorización, que también está sujeto a la correspondiente disposición presupuestaria.

El Hispania Racing Team ya ha comenzado a trabajar con vistas a la próxima temporada en el ´gran circo´, aunque su vinculación con Murcia está más que nunca en el aire.