El ministro de Fomento, José Blanco.

"No soy el Quijote contra los controladores"

El ministro de Fomento, José Blanco, sigue con su lucha por reducir el coste de los controladores aéreos

Agencias
Está dispuesto a mejorar la reforma que regula el control de la navegación aérea

El ministro de Fomento, José Blanco, sigue con su lucha por reducir el coste de los controladores aéreos. Blanco ha declarado esta semana que no es "el Quijote que se enfrenta a los malvados controladores".

El titular de Fomento ha señalado que el Gobierno está dispuesto a mejorar la reforma realizada por el decreto-ley que regula el control de navegación aérea mediante la tramitación en la Cámara como un proyecto de ley.

Blanco, que ha defendido en el Congreso la convalidación del real decreto-ley, aprobado el pasado viernes por el Consejo de Ministros, relativo al servicio público de control de la navegación aérea, ha indicado que con esta reforma "queremos garantizar tanto la continuidad en la prestación del servicio de tránsito aéreo como su sostenibilidad".

El ministro ha justificado la promulgación de este decreto por considerar la navegación aérea como un servicio público y ha añadido que el Gobierno tiene la obligación de hacer que el servicio se preste en condiciones de continuidad.

A juicio de Blanco, el Gobierno ha decidido aprobar esta norma al comprobar que en la situación actual no estaba garantizada esta circunstancia, y dijo que no puede renunciar a sus obligaciones (el Gobierno) como garante del interés público".

En su justificación, el ministro de Fomento ha recordado que el actual convenio de los controladores con AENA expiró el 31 de diciembre de 2004 y destacó que durante todo este tiempo, cinco años, ha sido imposible alcanzar un acuerdo para un nuevo convenio.

Durante este tiempo se han celebrado 65 reuniones entre AENA y los representantes de los controladores y desde el ente público se han presentado hasta 10 propuestas diferentes que no han sido aceptadas.

Negociación tras negociación, dijo Blanco, el resultado siempre ha sido el mismo, "forzar un acuerdo extraestatutario en condiciones leoninas, bajo la amenaza de colapsar los aeropuertos en los periodos de mayor tráfico aéreo".

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