Los retrasos de GM impacientan a Opel y al Gobierno alemán

EFE "Debe adoptarse una decisión lo antes posible sobre Opel. Estamos bajo presión de tiempo y tanto los empleados como las plantas deben saber claramente a qué atenerse", afirma el ministro de Hacienda, Peer Steinbrück, en declaraciones que publica hoy el diario económico "Handelsblatt".

Por parte de la plantilla, el presidente del comité de empresa, Klaus Franz, advirtió en contra de los planes de General Motors de mantener el control sobre su filial, como han afirmado medios estadounidenses, y dijo que ello revertirá en el cierre de plantas.

El comité de empresa de Opel anunció ayer mismo movilizaciones y una manifestación en Berlín, que coincidirá con la reunió anunciada entre representantes del gobierno y de GM, esta semana, para aumentar la presión en vistas a una decisión sobre Opel.

Según informaciones del diario estadounidense "Wall Street Journal", GM revisa la posibilidad de quedarse con Opel, como alternativa a su venta, para lo que estudia un plan de financiación de 4.300 millones de dólares (unos 3.000 millones de euros).

De acuerdo con ese medio, el presidente de GM, Fritz Henderson, quiere tener listo el plan para principios de septiembre, lo que explicaría las demoras en presentar una decisión respecto al futuro inversor para Opel.

El gobierno de Berlín puntualizó ayer mismo que sólo piensa apoyar con avales públicos la compra de Opel por parte del fabricante de componentes austríaco-canadiense Magna y que no se plantea respaldar la oferta presentada por el inversor belga RHJI.

Pese a que la postura alemana parece inamovible en esta cuestión, fuentes gubernamentales insistieron en que Berlín confía en la posibilidad de un acuerdo y subrayaron que éste sólo podrá conseguirse "en un clima constructivo y no de confrontación".

La dirección de GM aplazo el viernes pasado una decisión sobre el futuro de Opel, lo que ha precipitado las especulaciones acerca de la existencia de un plan alternativo.

En una entrevista con la segunda cadena de televisión pública "ZDF", la canciller Angela Merkel manifestó su decepción por la falta de decisión de GM, aunque expresó su esperanza de que el problema se resuelva en breve.

Sobre la mesa de GM hay dos ofertas de adquisición de su antiguo negocio europeo, la del fabricante de componentes austríaco-canadiense Magna, en cooperación con el grupo automovilístico ruso GAZ y el banco Sberbank, y la del inversor belga RHJI, perteneciente al estadounidense Ripplewood.

Según fuentes gubernamentales, esta semana se celebrará en Berlín una nueva reunión con el grupo de trabajo que sigue el asunto, a la que asistirá también un representante de General Motors; por ahora, no se ha concretado la fecha.

Magna está dispuesta a pagar 350 millones y obligaciones convertibles por valor de 150 millones de euros, y pide 4.500 millones en avales. RHJI ha ofrecido entrar con un capital de 275 millones y pide garantías públicas por valor de 3.000 a 3.800 millones de euros.