Una web murciana guía la navegación por las costas

La página es capaz de brindar información sobre la situación precisa en el mapa de cualquier embarcación

A. S. G. Con una media de 5.000 visitantes diarios, llegando a picos de 10.000, un murciano aficionado al mar puso en marcha hace apenas un año una de las páginas web más importantes de España en localización de barcos, localizatodo.com. Ingeniero de telecomunicaciones, José María Dávalos, murciano de 54 años de edad, en sus ratos libres y pensando en todos los navíos que surcan el litoral español, ideó la mencionada página donde se pueden ver en tiempo real todos los barcos que navegan por la costa, dando acceso a una cada vez más amplia base de datos con todas las características de cada uno de ellos.

En la actualidad, está trabajando con la autoridad portuaria de Tarragona para una experiencia piloto de señalización y tráfico e información del puerto que pueda visualizarse sobre Google Earth y que se puede visitar en www.localizatodo.com/tarragona.kmz. También se están preparando seguimientos de regatas, y varios proyectos de geolocalización con teléfonos móviles.

Para poner en marcha localizalotodo.com no contó con un presupuesto previo, ni siquiera una subvención, rompiendo todos los esquemas de los principios empresariales. "Sólo se contó con la ayuda de personas, repartidas por toda la geografía española, que compartían las mismas aficiones, navegantes, marinos, radioaficionados, etc. Ellos colaboraron aportando su conexión a Internet, un pequeño equipamiento y sobre todo su tiempo. Sin la ayuda de estos colaboradores esta página no habría podido existir", apunta su creador. El desarrollo de la página es continuo y está abierta para todo aquel que quiera colaborar y enviar los datos que pueda recibir en su ubicación.

Para poder usar el servicio sólo es necesaria una conexión a Internet, a la que puede accederse desde el mismo teléfono móvil. Además de cobertura telefónica, el usuario podrá acceder a la base de datos de la web con lo que se navegará más seguro e, incluso, evitará algún conflicto mayor con otros barcos que se le aproximen en su misma ruta. Se trata de una página totalmente gratuita para sus usuarios creada para el público en general. "Solamente cuando se detecta que desde una empresa se está realizando un uso abusivo y que por saturación perjudica al resto de usuarios, se les restringe el uso, interrumpiéndoles el tráfico hasta el día siguiente. Un uso `amplio´ sólo se le permite a los organismos relacionados con Salvamento Marítimo, Cruz Roja, etc.", explica Dávalos.

El porcentaje mayor de usuarios es el de los particulares, aunque hay muchas empresas de transportes, fletes, prácticos, estibadores, armadores, etc., que la utilizan en su trabajo diario.

Más de 15.000 barcos

La página empezó pensando en los aficionados, en aquellos que quieren estar en contacto con sus familiares o sus amigos cuando están navegando. La gran aportación es la situación precisa en el mapa (Google) del recorrido de cualquier embarcación. Además, esto se guarda en una base de datos y se puede consultar cuando se quiera. Los servicios disponibles son muchos, pero el más importante para un barco pequeño es que el grande lo vea y éste es el mejor sistema. Por otro lado y con la ayuda de un ordenador e Internet, se están viendo los mapas en tiempo real incluidos los datos meteorológicos del satélite Meteosat.

"Nuestra base de datos tiene más de 15.000 barcos registrados desde el verano del año pasado y se conocen todas sus rutas, dónde estaban tal día a tal hora, y sus recorridos", explica este ingeniero de telecomunicación. Algo que resulta especialmente útil cuando se trata de localizar a una persona que haya sufrido un percance en el mar.

La localización de los barcos es posible gracias al Automatic Identification System (AIS), de uso obligatorio en todos los grandes buques, aunque se puede instalar voluntariamente también en las embarcaciones de recreo. "Es mucho mejor que el sistema tradicional de radar porque tiene mayor alcance y da más datos del barco y no se confunde con ningún otro objeto del mar, como las rocas, o las olas", explica Dávalos. "Es importante saber que la pantalla del AIS no es un reflejo fiel de la realidad ya que, de entrada, los buques militares no están obligados al uso del sistema o que el equipo de una embarcación puede estar fuera de servicio. Por lo tanto, puede existir un riesgo de abordaje y no advertirse en la pantalla de este equipo", añade. La señal se emite con la misma antena que se utiliza para la radio (obligatoria) del barco.

Aparte de situarte en el mapa, en Localizatodo.com cada barco puede tener su chat y comunicarse en tiempo diferido y en tiempo real también a través de Internet si puede conectarse desde el propio barco. También tendrá acceso inmediato a los avisos oficiales, los que se emiten por radio con el protocolo Navtex (texto) como los partes meteorológicos, los obstáculos, los de tiro, los datos de barcos hundidos, etc.

España cuenta con cerca de 8.000 kilómetros de costa y tiene 352 puertos deportivos. Si tenemos en cuenta las dársenas, llegamos hasta los 372. El número de licencias para la práctica de deportes náuticos es de 255.000. Todo ello pone de manifiesto que se está frente a un sector muy atractivo para el público en general, con un horizonte de futuro muy interesante y con muy buenas perspectivas de crecimiento. España tiene una embarcación por cada 207 habitantes lo que supone cerca de 300.000 unidades, mientras que Francia tiene 127 por habitante e Italia, una embarcación por cada 98 habitantes deportivos.

La página incluye a los radioaficionados, que siempre han sido muy activos y han mantenido su propia red. Hay incluso quien tiene una miniestación meteorológica y transmite los datos que recoge, o una cámara web y también emite en directo imágenes del tiempo.