´La apuesta por el Corredor Mediterráneo es firme´

EFE / LAOPINIONDEMURCIA.ES La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha expresado la apuesta "firme e inequívoca" del Gobierno por el Corredor Mediterráneo, de forma que el tercer hilo o carril cuyo estudio se ha presentado hoy es "solo la primera fase" de un "gran" proyecto, y que la propuesta del Ejecutivo es "más ambiciosa" y no puede "quedar ahí".

Pastor ha hecho estas declaraciones en el Palau de la Generalitat, donde se ha presentado un Estudio de implantación del ancho europeo en el Corredor Mediterráneo, consistente en un tercer carril desde Alicante hasta la frontera francesa, que supondría una inversión de 1.230 millones de euros para contar con 557 kilómetros de vía adaptada en 2016.

La ministra ha anunciado que la consultora del transporte dependiente del Ministerio, Ineco, trabaja en la realización del proyecto constructivo a partir de este estudio, incluido un análisis económico que permitirá planificar su ejecución y financiación, así como la introducción de partidas en los Presupuestos del Estado de 2013.

Pastor ha señalado que esperan contar con la participación privada para esta iniciativa, a través de fórmulas "atractivas", pero ha asegurado que, en caso de que no la hubiera, los Presupuestos Generales del Estado correrán con el cien por cien del coste de una medida que podría empezar el año próximo.

Además, ha explicado que trabajan con las autoridades europeas para obtener fondos de las redes transeuropeas, y ha indicado que el Ministerio se plantea extender la implantación del ancho internacional también hacia Murcia y el resto del Corredor.

Pastor ha asegurado que el Ministerio de Fomento trabaja para que el Corredor "sea una realidad lo antes posible", y que el Gobierno defenderá ante las instituciones europeas, "como lo ha hecho hasta ahora", que esta infraestructura sea una prioridad, lo que se traduce en recursos económicos.

Ha recordado que los Presupuestos del Estado de 2012 ya incluyen 1.342 millones de euros para el Corredor Mediterráneo, que van para la alta velocidad, ya que el anterior Gobierno no dejó "ningún proyecto constructivo", pero una vez que Ineco lo concluya en el Presupuesto de 2013 habrá dinero para "el inicio formal" del Corredor.

La ministra ha insistido en que seguirán "peleando en Bruselas" por una infraestructura con la que el Gobierno está comprometido, y ha recordado que en febrero envió a Bruselas la propuesta de redes transeuropeas, donde el Corredor es un prioridad, y que en marzo manifestó su "apoyo total", así que se incluyeran en la red básica el aeropuerto de Alicante o el puerto de Vigo.

Pastor ha destacado que este proyecto empezará por la Comunitat Valenciana y Cataluña -donde ya hay una infraestructura "real"-, pero se extenderá hasta llegar a Algeciras.

El estudio presentado por la Generalitat pretende ser el "embrión" del futuro Corredor, y consiste en implantar el tercer carril de ancho europeo entre Castellbisbal (Barcelona) y Alicante, donde los trenes de mercancías podrán circular trenes de hasta 750 metros y a una velocidad media de entre 80 y 100 kilómetros por hora.

El president del Gobierno valenciano, Alberto Fabra, ha asegurado que hoy es "el primer día del futuro" de la Comunitat; ha reivindicado la "lealtad" de la Generalitat al aportar este proyecto, y ha considerado que este acto demuestra que esta tierra "sigue contando" y es una "pieza fundamental" en la estrategia de transporte.

Fabra ha pedido el esfuerzo de todos para que las dudas que pueda haber sobre el presupuesto "se disipen", y ha asegurado que la Comunitat se puede convertir en el "polo logístico internacional más importante de España", así como la puerta del sur de Europa a los mercados emergentes.

La alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, ha pedido que no se olvide que esto es una "solución de urgencia", y que el "gran e irrenunciable objetivo" es el Corredor Mediterráneo, cuyo impacto económico será de 19.000 millones de euros