El F1 murciano será negro

DIONI GARCÍA El Fórmula Uno murciano que se construye en estos momentos en Italia será de color negro. Este es uno de los pocos detalles que han trascendido sobre el monoplaza de la escudería Campos Meta, primera española que competirá en el Campeonato del Mundo, y que tendrá su sede en la Región de Murcia.

El automóvil de la escudería que preside el empresario José Ramón Carabante estará provisto de motores Cosworth y tendrá chasis Dallara, la firma italiana que instalará en el plazo de dos años una factoría en el Parque Tecnológico de Fuente Álamo según el convenio firmado entre los responsables de la formación y la Comunidad Autónoma, a través de sus consejerías de Universidad, Empresa e Investigación, y de Cultura y Turismo.

El monoplaza se está construyendo en estos momentos en Varano de Melegari, en la provincia italiana de Parma. Según fuentes de la escudería, los plazos se están cumpliendo y todo apunta a que estará listo para debutar a principios de febrero en los test oficiales que abrirán la temporada 2010.

La FIA ya ha el visto bueno y la correspondiente homologación al monocasco -la cabina interior de los coches- de Campos Meta. Ahora queda otro desafío importante, que es homologar la estructura trasera. En cuanto el equipo supere este importante test, tendría vía libre para pensar en el inicio de la temporada. A su vez, las pruebas realizadas en el túnel del viento han sido muy satisfactorias, mientras que los motores de Cosworth, una compañía inglesa con una larga y exitosa carrera en la Fórmula Uno, que desarrollarán un tope de 18.000 revoluciones por minuto, han causado sensación a todos los que los han probado ya.

Gianpaolo Dallara, creador y dueño del constructor de coches de competición, ha puesto un gran interés en la construcción del monoplaza. En la fábrica está trabajando un equipo de experimentados ingenerios como Gabriele Tredozi, técnico jefe de Minardi muchos años, o Ben Agathangelou, aerodinámicista de Red Bull y del Honda de Ross Brawn. Junto a ellos está Antonio Cuquerella, quien ha fichado recientemente con Campos Meta como director técnico del proyecto. El valenciano ha sido hasta ahora ingeniero de BMW Sauber y también ha sido el ingeniero de pista de Robert Kubica en los últimos años. Actualmente es el encargado de seguir el desarrollo del diseño del monoplaza que realiza Dallara.